الأعطال والحلول الشائعة لأجهزة البثق

يوجد حوالي 11 عيبًا شائعًا في الطارد. فيما يلي وصف لهذه العيوب الأحد عشر وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها بالتفصيل:
1. ارتفاع درجة حرارة محمل المحرك الرئيسي مرتفع للغاية:
　　1. السبب:
　　 (1) تشحيم المحمل بشكل سيئ.
　　 (2) المحمل تهالك بشكل خطير.
　　2. السبب:
　　 (1) فحص وإضافة مادة التشحيم. افحص محامل المحرك واستبدلها إذا لزم الأمر.
2. ضغط الرأس غير مستقر:
　　1. السبب:
　　 (1) سرعة دوران المحرك الرئيسي غير متساوية.
　　 (2) سرعة محرك التغذية غير متساوية وكمية التغذية تتقلب.
　　2 ، طريقة المعالجة:
　　 (1) تحقق من نظام التحكم في المحرك الرئيسي والمحامل.
　　 (2) فحص محرك نظام التغذية ونظام التحكم.
3. انخفاض ضغط زيت التشحيم:
　　1. السبب:
　　 (1) إن قيمة ضبط الضغط لصمام تنظيم الضغط لنظام زيت التشحيم منخفضة للغاية.
　　 (2) مضخة الزيت معيبة أو أنبوب شفط الزيت مسدود.
　　2 ، طريقة المعالجة:
　　 (1) فحص وضبط صمام تنظيم الضغط لنظام زيت التشحيم.
　　 (2) افحص مضخة الزيت وأنبوب الشفط.
رابعًا ، مغير الشاشة الأوتوماتيكي يكون بطيئًا أو لا يعمل
　　1. السبب:
　　 (1) انخفاض ضغط الهواء أو الزيت.
　　 (2) تقوم الأسطوانة (أو المحطة الهيدروليكية) بتسريب الهواء (أو الزيت).
　　2 ، طريقة المعالجة:
　　 (1) تحقق من نظام الطاقة لمبدل الشاشة.
　　 (2) تحقق من حالة إحكام الإغلاق للأسطوانة أو الأسطوانة الهيدروليكية.
5. تم قطع دبوس الأمان أو مفتاح الأمان
　　1. السبب:
　　 (1) عزم دوران نظام البثق كبير جدًا
　　 (2) المحرك الرئيسي ومحمل الإدخال غير متصلين
　　2 ، طريقة المعالجة:
　　 (1) تحقق من نظام البثق سواء يوجد معدن أو أشياء أخرى تدخل في برغي التشويش. في البداية ، تحقق مما إذا كان وقت الإحماء أو قيمة التسخين يلبي المتطلبات.
　　 (2) ضبط المحرك الرئيسي
6. الانخفاض المفاجئ في حجم البثق:
　　1. السبب:
　　 (1) فشل نظام التغذية أو عدم وجود مادة في القادوس.
　　(2) يدخل نظام البثق في البرغي الصلب والمكدس ، بحيث لا يمكن للمادة أن تمر من خلاله.
　　2 ، طريقة المعالجة:
　　 (1) تحقق من مستوى المواد لنظام التغذية أو القادوس.
　　 (2) فحص وتنظيف نظام البثق.
سابعا ، التيار المضيف غير مستقر
　　1. أسباب الإنتاج:
　　 (1) التغذية غير المتكافئة.
　　 (2) محمل المحرك الرئيسي تالف أو مشحم بشكل سيء.
　　 (3) فشل قسم معين من السخان ولا يسخن.
　　 (4) لوحة ضبط المسمار خاطئة ، أو أن المرحلة خاطئة ، وتتداخل المكونات.
　　2 ، طريقة المعالجة:
　　 (1) تحقق من وحدة التغذية واستكشاف الأخطاء وإصلاحها.
　　 (2) قم بإصلاح المحرك الرئيسي واستبدال المحامل إذا لزم الأمر.
　　 (3) تحقق مما إذا كان كل سخان يعمل بشكل طبيعي ، واستبدل السخان إذا لزم الأمر.
　　 (4) افحص لوحة الضبط واسحب البرغي للخارج للتحقق مما إذا كان هناك أي تداخل في المسمار.
8. المحرك الرئيسي لا يمكن أن يبدأ
　　1. السبب:
　　 (1) هناك خطأ في إجراء القيادة.
　　 (2) توجد مشكلة في الخيط المحرك الرئيسي ، سواء كان المصهر محترقًا أم لا.
　　 (3) يعمل الجهاز المتشابك المتعلق بالمحرك الرئيسي
　　2 ، طريقة المعالجة:
　　 (1) افحص البرنامج وأعد تشغيل السيارة في تسلسل القيادة الصحيح.
　　 (2) افحص دائرة المحرك الرئيسية.
　　 (3) تحقق مما إذا كانت مضخة زيت التشحيم قد بدأت ، وتحقق من حالة الجهاز المتشابك المتعلق بالمحرك الرئيسي. لا يمكن تشغيل مضخة الزيت ، ولا يمكن تشغيل المحرك.
　　 (4) لم يتم تفريغ تيار الحث للعاكس ، قم بإيقاف تشغيل مصدر الطاقة الرئيسي وانتظر لمدة 5 دقائق قبل البدء.
　　 (5) تحقق مما إذا كان زر الطوارئ قد تمت إعادة تعيينه.
تسعة ، رأس الآلة ليس أملسًا أو مسدودًا
　　1. السبب:
　　 (1) قسم معين من السخان لا يعمل ، والمادة سيئة اللدائن.
　　 (2) يتم ضبط درجة حرارة التشغيل منخفضة جدًا ، أو يكون توزيع الوزن الجزيئي للبلاستيك عريضًا وغير مستقر.
　　 (3) قد تكون هناك أجسام غريبة يصعب تذويبها.
　　2 ، طريقة المعالجة:
　　 (1) فحص السخان واستبداله إذا لزم الأمر.
　　 (2) تحقق من درجة الحرارة المحددة لكل قسم ، وتفاوض مع الفني إذا لزم الأمر ، وقم بزيادة قيمة درجة الحرارة المحددة.
　　 (3) قم بتنظيف وتحقق من نظام البثق ورأس الماكينة.
10. تيار البدء الرئيسي مرتفع للغاية
　　1. السبب:
　　 (1) وقت التسخين غير كاف وعزم الدوران كبير.
　　 (2) قسم معين من السخان لا يعمل.
　　2 ، طريقة المعالجة:
　　 (1) عند القيادة ، استخدم عجلة يدوية ، إذا لم يكن الأمر سهلاً ، قم بتمديد وقت التسخين أو تحقق مما إذا كانت سخانات كل قسم تعمل بشكل صحيح.
11. المحرك الرئيسي يصدر صوتًا غير طبيعي:
　　1. السبب:
　　 (1) تلف محمل المحرك الرئيسي.
　　 (2) تلف ثايرستور معين في دائرة مقوم الثايرستور للمحرك الرئيسي.
　　2 ، طريقة المعالجة:
　　 (1) استبدال المحرك الرئيسي.
　　 (2) افحص دائرة مقوم الثايرستور ، واستبدل عنصر الثايرستور إذا لزم الأمر.